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卡關是什麼?

 

貨物「卡關」泛指商品在經過海關的時候,因為各種原因無法順利通關,原因包含:

 

  • 海關對貨物的稅則(要課多少關稅)有疑義
  • 海關對於貨物是否符合法令規範有疑義
  • 商品的實際情況,如包裝、品名、描述等內容和隨貨文件不符合
  • 系統隨機抽驗,指定需要採用更仔細的檢驗與查核方式
  • 依據法規,商品需要另外檢驗、檢疫、申請許可證 … … 等額外要求

 

什麼是「C3 通關」?

 

C3 通關方式又稱「跳C3」、「抽到C3」,基本上可以看成通關會卡很久的一種方案。

 

根據財政部關務署,通關方式共有C1、C2、C3共三種,其中C3是屬於最嚴格的查驗通關選項,由電腦系統按照進出口廠商等級、貨物性質、承攬報關行等條件進行篩選。

 

除了以上條件之外,實務一般認為還有以下幾種因素,可能導致觸發C3的機率大增:

 

  • 進出口人沒有進出口的紀錄(例如:新成立的廠商)
  • 進出口人採用個人名義(本身並非進出口廠商)
  • 通關的貨物含有法令限制的商品
  • 進出口廠商或者報關行本身有不良紀錄(黑名單)
  • ... ... 等

 

抽到C3通關的機率有多高?

 

根據 JKL 的經驗,一般紀錄良好、正常的進出口廠商,抽驗到C3的整體機率大約在 10%~20% 左右,而其他情況的C3機率大致如下:

 

  • 新登記、首次進出口的廠商:90%~100%
  • 採用個人名義進出口商品(不含 EZWAY 簡易通關):90%~100%
  • 文件上包含進出口人之前沒有通關過的商品:+ 20%~30%
  • 貨物含有應申辦商品檢驗、檢疫、許可證等額外條件的商品:50% 以上

 

抽到C3要怎麼辦?

 

由於此時貨物的通關流程多半掌握在海關、或者是報關行,以及其他經手人(如代購業者)的手上,建議最好的方式,就是盡力配合提供商品的文件,如型錄、清單、照片等資料,並且保持禮貌與耐心的等待。

 

由於海關依法有查貨的權利與責任,而報關行、代購業者等經手人幾乎不可能從拖延、卡關當中得到好處,所以非常不建議以不理性的方式介入,例如頻繁催促,甚至是謾罵、要脅提告等。

 

因為這樣導致經手人協助快速通關的動力與耐心大減,最後很可能還是造成對當事人不利的結果。

 

卡關會有什麼後果?

 

一般來說,卡關之後會遇到幾種結果:

 

  • 扣貨:貨物滯留於海關,按日加計倉租費用
  • 通關:貨物順利清關、放行
  • 退運:貨物無法通關,被要求退運到起始地,可能需要額外再辦理一次進出口、支付額外運費、再辦理一次起始地的進出口報關
  • 銷毀:貨物無法通關,需申請銷毀、排程,按日加計倉租費用,之後再支付一筆費用,由相關單位將商品銷毀
  • 移送:海關需移請相關單位判定有無進一步違反法令,將送交相關部門,如地檢署、衛生局等單位進行後續判定
  • 計名(黑名單):報關行或進出口廠商可能被加上不良進出口紀錄

 

貨物通關實務

 

C1 通關

 

C1 是最順利的通關方式,根據規定:C1 為免審免驗通關,進口貨物在完成繳納關稅手續之後,就可以憑放行通知提貨單到貨棧取走貨物了。

 

通常貨物從開始通關到放行,只需要短短數天以內即可完成。

C1 通關(可透過「進口報關通關流程查詢」的頁面,輸入報單號碼後取得)

C2 通關

 

C2 是相對較為不順利的通關方式,根據規定,C1 是「文件審核通關」,貨物進口過程中會特別針對相關文件:

 

  • 商業發票 (Commercial Invoice)
  • 裝箱清單 (Packing List)

 

做進一步的檢查。

 

報關人在連線報關後,在隔天海關辦公時間之前補送書面報單及其他有關文件正本,審核相符之後可以通關放行。

商業發票和裝箱單

C2 通關(可看出相關流程比 C1 來得冗長繁瑣一些)